国内SUV领域发展短短几十年间，总会在关键节点，一个关键车型，决定了以后整个行业的走向和脉络，2008年，这款车型是东风日产逍客。

彼时，在价格相对合理范围内，消费者可选择的车型并不多。逍客进入中国市场之后，以卓尔不群的驾控实力、自由感的设计理念，拉开15万级SUV细分市场的序幕。自此，逍客屡次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，用15年时间，终于站在了超170万用户身边。

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而当下，滨城大连，站在我身边的是迭代新生的全新第三代逍客。这场新车全国试驾首秀，带领我追寻内心的自由，拥抱每一个鲜活的日子。

香奈儿说，“潮流易逝，风格永存”。放在汽车行业，潮流或许是无边界格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，而风格，是历经时光洗涤后形成的让人一望即知的符号，比如即便三次迭代，但当全新车型摆在面前时，你依然能一眼认出，这是心中那台熟悉的逍客。

传承的同时，全新第三代逍客的设计师进行了一系列优化调整，阵列式前格栅尺寸更大，内部的几何矩阵排布更时尚和有律动感，这些细节方面的升级颇有“四两拨千斤”的效果，全新的Double V-Motion前脸明显更美观了。俯冲式双腰线、流线型尾部则营造出优雅的动感气场。

在智能化时代，数字座舱不可或缺，在全新第三代逍客设计师眼中，精致与科技兼顾的设计才是最有温度的。进入车内，悬浮式镂空中控台、LED科技氛围灯的造型很有仪式感，大面积高品质软材柔和细腻，人体工学真皮座椅支持全新电动8向+2向腰托，既满足设计的美观需求，也充分保证舒适感功能体验。

所以，驾驶全新第三代逍客穿梭在大街小巷，你会沉浸在TA所营造的高级格调中，接受路人检阅的目光，一骑绝尘。

逍客能屹立中国车市15年，要得益于稳定、可靠的机械素质。那么全新第三代逍客的动力性能及智能配置是否依然是天花板级别的存在呢？我们从各种复杂路况中寻找答案。

新车的动力系统被全面焕新，四缸发动机搭载全新一代CVT无级变速箱，带来最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。值得一提的是，这台发动机由戴姆勒集团参与研发，与奔驰同源，奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型上，配备的都是同款发动机。

实际驾驶过程中表现如何呢？行驶在纵横交织的城市道路，我们发现，全新第三代逍客的动力输出紧凑有力，踩下油门踏板，瞬间提速不费力，充沛的动力储备保证超车加速线性流畅，带来一种“轻松”的驾驶体验。EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警三项区隔首搭功能，在倒车、泊车、变道过程中大大提升行车安全系数。

随后进入沈海高速路段，全新第三代逍客“增强版ProPILOT超智驾”大显身手。一键启动“ProPILOT超智驾”功能后，车辆将合理调整速度，保证在安全距离内自动跟车、直行和转弯时始终居中行驶。

再到惊险刺激的蜿蜒山道，极弯道、U型弯、S弯以及爬坡路段险峻异常，非常考验车辆的稳定性和安全性。全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造，采用全新四连杆独立后悬架结构、全新弹簧选型及减震器调校、全新齿条式电助力转向，过弯时提供了更多的横向支撑点和更强的横向刚性，颠簸路面对车身的冲击也被有效缓解，因此乘坐在车内，并没有明显侧倾感与颠簸感。

试驾一程，体验一程。拥有全新动力总成与智能科技加持的全新第三代逍客不会随大流躺平，TA能为渴望“驾驶”感觉的用户提供大展拳脚的平台和信心，让我们在沉闷的生活里，难得惬意时光。

写在最后

这个夏季，我们以这样的方式，与全新第三代逍客来了一场近距离接触，通过这样一款对中国汽车市场、对15万级SUV有足够影响力的车型，看见东风日产认真的姿态、开拓市场的雄心，以及质感生活的方向。

全新第三代逍客，山海，任逍客。