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在如今这个用车时代，消费者选车不仅更加看重品牌效应，更加看重整车的块头，好像是谁开的车块头更大，谁的气场就更强。为了满足消费者的这一用车需求，很多车企都开始将旗下的旗舰车型造的越来越大，不仅能满足车主的虚荣心，更能彰显出车主的身份和地位。劳斯莱斯库里南、宾利添越、奔驰GLS、宝马X7、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员L自然而然就成为了大佬的最爱，加价提车都无法阻挡对它的热情。作为跻身进入一线豪车阵营的雷克萨斯，也注册了“LX700h”的商标，这意味着雷克萨斯旗舰级SUV或将推出混动版本车型，车长有望突破5米2，基于TNGA-F平台，搭载的V6混动系统。又一旗舰级SUV，车长5米2，搭载V6混动系统，入门有443匹马力

就在大家还在讨论雷克萨斯LX600的时候，LX700h混动车型也终于要来了。前脸同样采用了尺寸夸张的纺锤形格栅，还搭配着错综复杂的菱形镂空式中网，扁平化的银色雷克萨斯车标Logo也更加醒目。两侧多边形大灯也加入了黑色边框，内部融入了雷克萨斯顶级豪车才有的L型日行灯和三颗横置式排列的LED光源。两侧还有对称式设计的大尺寸进气口，再配合着银色的贯穿式前唇和防刮护板，也给人一种霸气威猛的感觉。车尾的造型也十分方正，大量横平竖直线条的勾勒，贯穿式的尾灯经过熏黑处理，内部还融入了横置式的LED光带和左右对称式的L型红色光带，下方还有“LEXUS”英文Logo，再往下就是内折式的牌照区域了。后保险杠加入了夸张的底部扩散器设计、左右对称式的雾灯，看上去也足够魁梧

全新雷克萨斯LX700h的长宽高分别为5200mm*1990mm*1865mm，全车采用了枪灰色的特殊涂装，车顶加入黑色的全尺寸行李架，与银色的金属装形成了鲜明的对比。大量肌肉线条的勾勒，拱形的轮眉以及22英寸的熏黑式轮圈，也同样给人一种霸气十足的感觉。车内提供7座/8座布局，拥有接近3米的轴距，保证了每一排乘客的腿部空间，得益于方盒子的车身设计，头部空间也十分富足。配备的沙发座椅，前两排自带加热、通风、按摩、座椅记忆功能，舒适堪比头等舱

新一代雷克萨斯LX700h的内饰也采用了最新的样式，针对科技感进行全面升级，整体布局采用了黑红撞色搭配。大面积Nappa真皮材质的铺陈，再加上带有菱形纹路的皮革点缀，并配上真皮沙发座椅，让车内的乘坐舒适感堪比豪车。最夺人眼球的还要属它车内的多媒体系统，全液晶仪表氛围左右四个小表盘，14英寸悬浮式中控大屏、7英寸内嵌式液晶屏，正前方还有HUD抬头显示系统来辅助驾驶员。后排娱乐系统配备直观的触摸屏，使用玻璃粘合技术提供清晰、低反射的显示屏。主动安全方面，雷克萨斯LX700h搭载了TSS 2.5系统，带有行人检测的防碰撞系统，相比起TSS 2.0，2.5版本检测行人、骑自行车者的敏感度更高，特别是在夜间，这套系统能够为驾驶员提供声音以及视觉上的提示

雷克萨斯LX700h也同样是基于丰田TNGA-F平台打造，搭载的这套混动系统与丰田全新红杉保持一致，配备名为i-Force Max的混动系统，由一台3.5T V6发动机以及电机组成，这台代号为V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率326千瓦，最大马力443匹，峰值扭矩790牛米；电动机的参数也十分强劲。传动匹配了10AT变速箱。还使用独立前后悬挂，同时还可以选装自适应可变悬挂以及可调节的空气悬架，以提升车辆整体的舒适感受以及出行体验，使用前后独立悬挂之后，车辆公路性能会更加强一些。当然，在越野性能以及可靠性上，机械式悬挂还是有不可替代的优势

点评：全尺寸SUV，优秀的越野能力，TNGA架构的加持，在产品力、安全属性上毋庸置疑，同时还有混动系统的加持，再加上丰田皮实耐用的品质，雷克萨斯的品牌溢价能力，让它成为了该领域的绝对王牌。车长5米2、车宽接近2米也让它足够气派，开出去也是面子十足。不仅公路性能十分优秀，越野性能也更加出众，还有FOX减震器。如果这款车型引入国内，你觉得它价格会定在多少？